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[原创] 曾经的云南机场00:民国云南航空的发端  

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发表于 2018-1-26 20:46:24
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本帖最后由 gujianyongyi 于 2018-1-29 11:47 编辑

曾经的云南机场00:民国云南航空的发端
一、
按照《云南省志•交通志•航空》的说法,“1922年,云南省长唐继尧在昆明创办空军,5月1日正式成立航空处,下设两个航空队,将蔡锷驻军的巫家坝大操场改建为巫家坝机场”。云南航空似乎是开始于此时。
二、
根据《唐继尧为设立云南航空学校向海外华侨募捐与董泽等的来往函电》(《云南档案史料》1985年第8期,云南省档案馆编),早在1917年12月2日,董泽自美国致函云南省政府首脑唐继尧,陈说航空事业对国家富强的深远意义,建议设立云南航空学校;并提议向海外华侨募集资金,聘请爱国华侨及航空专家等。
唐继尧接受了董泽的建议,及时函电邀请云南在美侨胞关镜宇、胡心泉及陈炎长等人,帮助董泽全权统筹办理集资、购机暨办校设备并聘请教官等要务。
可能有人怀疑,这些建议算不上兴办航空的“实际行动”。但是,募捐集资,购买飞机及办校设备,聘请教官等,不是实际行动又是什么呢?
三、
根据有关资料,董泽一九二〇年在美国获硕士学位后返昆。唐继尧支持鼓励,并委托董泽及当时的教育司长王九龄共同主持筹备,建立东陆大学。《云南大学志•大事记》说唐继尧任校长,王九龄任副校长,董泽任教育长。
笔者在《义声报》民国九(1920)年十一月十八号查到《欢迎华侨大资本家》的报道,说是“东陆大学副校长王竹枝(时任财政司长)、教育长董泽发表演说”。
不知当时已经建立的东陆大学副校长是否是两人?同日,该报还发表时评《开办大学之目的》。证明东陆大学于1920年11月已经成立。除此之外,《义声报》还报道了董泽为云南高等军事学校普通学教官的任命。
尽管1920年11月东陆大学已经成立,但是,云南大学并未将其作为校庆日,是因为那时尚未招生。云南大学是将董泽撰写的《创建东陆大学碑记》中,东陆大学预科第一期开学皆会泽院奠基的1923年4月22日作为校庆日。
可能又有人会问:东陆大学的建立,和云南航空的发端有什么关系?
四、
1920年初回国的董泽,对于兴办云南航空事业有何举措呢?直接的记载我们没有见到。但是,下面的一则报道可以间接说明问题。
《义声报》民国九(1920)年5月4号自越南河内报道:
“陈飞机师在河内演放飞机  云南开办飞机之先声
飞机师振汉奉云南督军唐来河内,与法国政府拟购飞机。经于二十日驰抵此间,随往法国飞机站,与该国飞机总司令官接洽妥协后,遂于二十三日,在河内演放陆地飞机,二十四日演放水上飞机,均能驾驶自如,飞腾在万尺以外,一时观者人山人海,莫不啧啧称赞陈君飞腾技术之超妙。闻陈君两次演放后,见该水陆飞机对云南地方甚合用,拟日间即行回滇复命,磋商购办云。查陈君籍隶广东台山县人,留学美国经有十余年之久,其所习者,系欧战后最新式之航空学,足供军事上之用,非似吾国从前所习者之仅供赛演者比也。去年由美国毕业回国,并得有万国飞腾会飞腾照。此次奉唐督电召来滇,前往河内拟购飞机,故即乘机在该处演放。吾国有此异材,岂特滇省之幸,抑国家前途实有利赖之。”
1920年5月4日《义声报》.jpg

1920年5月4日陈飞机师在河内演放飞机1.jpg


唐继尧何以知晓陈振汉并电召?当是董泽举荐。从时间上看,董泽甫一回昆,立即举荐陈振汉(可能就是董泽在美国结识的飞行家陈炎长)。这才有唐继尧的电召,陈振汉经20日驰抵昆明,然后奉派至河内试驾飞机,并拟即行回滇复命,磋商购办“甚合用”之飞机。
五、
“回滇复命,磋商”的结果如何呢?可惜,由于报纸大部残缺,没有找到直接的证据。
但是,我们有间接的证据。
民国十一(1922)年五月二十号的《义声报》,据滇闻社通信《云南航空处成立》说:“现经设立云南航空处专管其事,任命刘沛泉为航空处长,于五月一日组织成立。”证明了《云南省志•交通志•航空》的说法。刘沛泉从五月十八号开始,连续一个月在《义声报》上刊登《云南航空处征聘人才启事》。此外,还在1922年6月第三卷《航空》杂志(第四第五第六号合刊,北京航空月报编辑所发行)的显著位置,刊登了《云南航空处征聘人才启事》。

1922年5月18号时评云南航空之新纪元.jpg

1922年5月17号云南航空处招聘启事.jpg

报道中的“专管其事”,是什么事呢?
报道开始说:“唐联帅□以航空实为今日军事及交通上切要之图,因拨鉅款,购置飞机多架。对于练飞机队创设航空学校、飞行邮政诸要政,莫不积极筹备,已志前报。”

1922年5月18号云南航空处成立1.jpg

1922年5月18号云南航空处成立2.jpg
航空处要专管已购置的多架飞机,编练飞机队,创设航空学校、飞行邮政。
“购置飞机多架”的一个“旁证”是:1922年2月唐继尧回滇,顾品珍派兵前往迎战,法国殖民当局,拒绝顾使用滇越铁路运兵,顾的队伍只好从昆明步行去作战;而唐继尧的部队才达到蒙自,就立刻乘火车,迅速抵达宜良前线。不是因为“购置飞机多架”,法国殖民当局,何必如此“区别对待”,露骨地拒顾助唐?
可见“回滇复命,磋商”的结果是,“特筹拨鉅款,购置飞机多架”。
六、
“多架”是多少呢?
原云南机场集团有限责任公司总裁刘明在《云南航空史话——航空强省不是梦》(云南教育出版社,2009年7月)中说:“1922年…唐继尧从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机,建立了云南的第一支空中力量。(10页)
刘先生的书,没有注明事实的来源、根据,我们在没有找到确切证据之前,暂依此说。
七、
购买飞机是什么时间呢?
刘先生的书第10页说是1922年。同书12页又说:“1922年5月云南航空处正式成立,…装备‘布雷盖’飞机六架”。
刘先生的书,有若干地方,完全经不起推敲。如南雄(33页)、理塘(化)(34页)机场在云南,就是错误的(参见《曾经的云南机场18:(补丁)南雄、理化机场是云南的吗》);现有的资料都说1922年是“辟”巫家坝陆军大操场为机场。修建机场是1929年“商业航空筹备委员会”时候;现有资料都说“1922年购买美国飞机三架”,“装备‘布雷盖’飞机六架”,是1923年的事。所以,刘文说购买旧飞机的时间是1922年,似乎不确。
上述《航空处成立》中所说的“已誌前报”,意思是1922年5月20日之前,已经有过报道。“前”是什么时间呢?
1922年2月初,唐继尧从广西柳州起兵,2月中旬进入滇境。至3月24日顾品珍死亡,才算真正胜卷在握。4月回到昆明。5月1日即建立航空处。这前4个月,根本没有办法筹巨款(唐曾经交给朱培德一百万,作为回滇军用,朱却通电反唐,未参加回滇行动)。所以,购买多架飞机的时间,不可能是1922年。
再往前,1921年2月8日,唐被顾品珍驱逐逃蒙自,欲兴兵打回昆明。后昆明各界代表赴蒙自,送十万元“仪程”,迫唐赴港,唐于2月18日抵河内。也无法筹巨款。
还可一提的是,唐继尧在河内还向法国殖民当局提出,要求参观北yun(译音)飞机场。如果没有购买飞机,参观飞机场干什么?

1921年2月28号唐继尧拟参观越南机场.jpg

与《义声报》的河内报道合看,1920年购买旧机更顺理成章。
顺便提一下,《义声报》在顾品珍掌权时,改名《民声报》。至唐继尧回滇,又恢复《义声报》。据此,它1922年5月20日的“前报”应该是1921年2月以前。

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发表于 2018-1-27 20:03:18 | 显示全部楼层
拜读了,学习中,长知识里!
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 楼主| 发表于 2018-1-27 22:12:53 | 显示全部楼层
感谢老马鼓励!
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 楼主| 发表于 2018-1-27 22:54:34 | 显示全部楼层
关于文中提到的刘明,请看链接。

投重磅炸弹!云南机场集团老大刘明死了——云南航空界大佬之死:亿万家财尽付风流账
http://bbs.clzg.cn/thread-2821097-1-1.html
(出处: 彩龙社区)
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发表于 2018-1-28 20:52:47 | 显示全部楼层

朋友别客气。晚上好!健康幸福吉祥,顺致敬意!
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发表于 2018-1-28 21:02:10 | 显示全部楼层
gujianyongyi 发表于 2018-1-27 22:54
关于文中提到的刘明,请看链接。

投重磅炸弹!云南机场集团老大刘明死了——云南航空界大佬之死:亿万家 ...

人都有一死,无疾而终,清清白白的死最好……
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 楼主| 发表于 2018-1-29 11:42:50 | 显示全部楼层
老马上午好!健康幸福吉祥,顺致敬意!
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发表于 2018-1-30 20:51:16 | 显示全部楼层
gujianyongyi 发表于 2018-1-29 11:42
老马上午好!健康幸福吉祥,顺致敬意!

朋友晚上好!健康幸福吉祥,万事如意!
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 楼主| 发表于 2018-2-1 22:59:41 | 显示全部楼层
老马晚上好!健康幸福吉祥,万事如意!
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发表于 2018-2-3 20:31:44 | 显示全部楼层
gujianyongyi 发表于 2018-2-1 22:59
老马晚上好!健康幸福吉祥,万事如意!

朋友晚上好!周末快乐,健康幸福吉祥!
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