青春吐芳华-滇越铁路精华段徒步  

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发表于 2018-1-22 14:16:12
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本帖最后由 随遇而安 于 2018-1-22 14:23 编辑

     滇越铁路于1910年4月1日全线通车,起点为越南海防,终点为云南昆明,全长854千米。滇越铁路的修建和当时腐朽的晚清政府有很大的关系。那个时期,越南是法国人的殖民地,云南是法国的势力范围,为了掠夺云南丰富的矿产资源,19世纪末就成立了法国滇越铁路公司,云南的大山让法国工程师不得不把滇越铁路的轨距设计为一米(准轨为1435mm),俗称米轨!这样一来建造总成本节省了40%,立竿见影!
     滇越铁路承载了云南的很多历史,也有我很多小时候记忆!80年代曾经往返昆明-宜良很多次,望着山腰行驶的列车,就梦想有朝一日能亲自上去走一走,为了欣赏沿途的风景也为了完成一个夙愿!
     2018年听说昆河线停止了货运,所以计划先走走童年时候就想徒步体验的这段夹皮沟,1月21日随遇户外俱乐部一行31人,开始了这段缅怀历史追寻荣光的徒步之旅。
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 楼主| 发表于 2018-1-22 15:07:02 | 显示全部楼层
我们的徒步起点,宜良愿景城市广场。
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 楼主| 发表于 2018-1-22 15:07:38 | 显示全部楼层
100多年前,法国人修建滇越铁路时,沿线共34个车站。随后几年又增加了9个车站。据说,如果把历年增加的车站累计,总数高达61个。如今,经过大规模裁撤,还剩下16个车站仍在使用——昆明北、王家营、水塘、宜良、禄丰村、盘溪、巡检司、十里村、开远、大塔、驻马哨、草坝、芷村、腊哈地、山腰、河口。
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 楼主| 发表于 2018-1-22 15:08:24 | 显示全部楼层
革命遗址
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 楼主| 发表于 2018-1-22 15:10:41 | 显示全部楼层
一个废弃不用的法式礼堂。
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 楼主| 发表于 2018-1-22 15:11:18 | 显示全部楼层
宜良站是滇越铁路一线的一个大站,自从2003年停止客运后,繁华景象一去不复返,只有火车站周边的法式建筑在述说着这段正在消逝的时光。
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 楼主| 发表于 2018-1-22 15:12:07 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-1-22 15:13:00 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-1-22 15:13:51 | 显示全部楼层
空无一人的站台
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 楼主| 发表于 2018-1-22 15:15:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 随遇而安 于 2018-1-22 15:16 编辑

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