精彩推荐

[原创] 曾经的云南机场25:寿夭的商业航空筹备委员会  

1348人阅读  22人回复   查看全部 | 阅读模式 | 复制链接   

发表于 2017-9-13 21:49:30
分享到:

这篇文字,按时间应该是在曾经的云南机场12之前。由于最近才陆续获得详细资料,所以把它补写在这里。当然,也要纠正《曾经的云南机场12:“昆明号”从北海直飞回滇》中的一些错误。
民国十七(1928)年12月26日,云南省政府委员会第六十一次会议的第五项决议是,任命张维翰、张邦翰、陆崇仁、马为麟、刘沛泉为云南商业航空筹备委员会委员。
民国十八(1929)年5月31日,云南省政府委员会第九十一次会议的第九项议题是,商业航空筹备委员会呈筹备就绪,请准结束,并准辞去兼任委员职务案。决议:准予结束,并准辞去委员职务。惟商业航空与军事航空应如何分业协力,着由建设厅会同总指挥部参谋处妥议具复,再予酌夺。
也就是说,从开始运作,到结束使命,云南商业航空筹备委员会(以下简称“滇商航筹”)不过存在了156天。如果从民国十八年一月五日,商业航空筹备委员会在省建设厅正式挂牌成立算起,则“寿命”只有短短的146天。此后,“筹备”委员会既没有“转正”,“商业航空”也胎死腹中,最后由“军事航空”讨逆军第十路航空司令部取代了对两架商业飞机及新建机场的全部权力。
然而,这个“寿夭”的“滇商航筹”,却高效率地为云南航空办了几件事。
第一件事是购置商业飞机。
第二件事是协调与航空队的关系。
第三件事是规划省内航线、航站。
第四件事是延揽技术人才。
第五件事是督促有关各县修闢飞行场。
第六件事是修复巫家坝机场的有关设施及飞机。
接受委任后两天(12月28日),“滇商航筹”就报请省政府同意,饬令云南驻香港办事处的萧寿民、李培炎,就近与刘沛泉(唐继尧时代的第一任云南航空处处长、云南航空学校校长)会同办理购置飞机。
购买的两架美国飞机,分别于民国十八年四月和八月到达香港(参见《曾经的云南机场12:“昆明号”从北海直飞回滇》、《曾经的云南机场14:没有飞回来的“金马号”》)。
而且,购买的飞机价格比较合理,按预算还有盈余。民国二十一年一月十五日的省政府会议上,电报局长萧扬勋提出架设电线需要资金,财政厅长陆崇仁当即表示“可以从刘毅夫(沛泉)买飞机退还之款项下开支”。
“滇商航筹”十分明白,“对于航空队,实有补助相依之势。”
所建立的一个只有六名职员的精干办事班子,总务处处长胡昭功(云南航空学校第一期第二任教育长)、办事员袁  植、吕  渭;航务处处长段  纬(云南航空学校第二期教官,云南航空队队副,后代队长)、办事员李法融、张丕兹(云南航空学校第一期毕业的飞行员、机械员)。其中的胡、李、李,均来自航空队(其时段已经调任道路工程学校任教务主任,不在航空队)。
“滇商航筹”提出:若干必办之事,如果都要逐一请示省政府,来往公文费时低效。希望给予“指挥考核飞机队职权”,“凡职会与该队有应行商办事宜,即由职会指挥、考核,以期敏捷,而免延误。至人员升迁、调补,薪饷支领发给等项,仍由该队自行办理。”得到省政府的批准后,“滇商航筹”即大刀阔斧地开展了行动。
原来刘沛泉向张邦函建议,并游说龙云的是,建立滇粤商业航线。北海—昆明即是第一条(当时北海属广东省,广西省没有海岸线)。后来,广东方面不感兴趣,滇粤商业航线之议作罢。
“滇商航筹”于是转而规划省内航线。根据《云南公报》的披露,当时确定了三条:迤南航线,昆明—蒙自—开化(今文山)—广南—富县(富州,今富宁);迤东航线:昆明—寻甸—东川—昭通—盐津;迤西航线:昆明—楚雄—大理—永昌(今保山)—腾越(今腾冲)。昆明、蒙自、文山原有的机场要修理、扩充,以备商业飞机起落,其余十个县,都要新修闢飞行场、建立航站。
《云南省志•交通志•航空》所说的航线中,包括永仁、元谋、禄丰、鹤庆等地,可能是个附会。这几个在龙云与胡若愚、张汝骥交战时修闢的飞机场,仅适合小型战斗机起降,而不适应较大型的商业飞机。至于者海(属会泽)、泸西当时尚未建有机场,也未列入规划。不知省志说法的根据何在?
“滇商航筹”去电南京军政部航空署,希望参加“北伐”的四名飞行员陈立(栖霞)、张有谷、张汝汉、晏玉琮中,能够抽调两名回滇参与商业航空。结果是张汝汉和陈栖霞回滇。
为了新建的航站有技术力量承担任务,“滇商航筹”决定培养30名航空机械学工,有关详细情况,我将在下一节介绍。
商业航空较之军事航空,各航站对无线电联络需要更为迫切。“滇商航筹”从航空队抽调人员前往省电报局去学习电讯业务,可谓未雨绸缪。
“滇商航筹”从航空队抽调了十名机械员前往除昆明以外的各县,会同当地地方官修闢飞行场、建立航站。
当时,既要拿钱买飞机,又要购置零件修理飞机,财力捉襟见肘。“滇商航筹”于是提出了一个垫支报销方案:“所需各项费用,拟请钧府(即省政府)分令所设航站县份,由县署先垫款开支,将来准各县由正项下报销。并分令各县长,会同本会所派人员,赶速修理开辟,以免耽延,而利航政。”
为此,“滇商航筹”出台了《飞行场购地雇工暂行规则》十三条。其中规定:
征地分为三种:国有、公有和私有。国有,指国家所有之官地官产;公有,指公共国体所有之土地;民有,指私人所有之土地。教会所有之土地,按照民有土地办理。
收用国有土地,要通知主管官署,定期移交,概不给价;收用民有土地,应给予收买费,或以附近价值相当之官产调换。收买价额,应按各地方市价酌定等级数目,报省政府核定。收用公有土地,依照收用民有之土地办理,但得由主管地方官酌量情形,减轻或免除其地价。
发给收买费,要将新旧契纸及其他证明书汇送航空委员会。如无契纸,或因划分土地不便将地契送缴者,应分别具给存案。
收用的土地,如地面上有房屋、坟茔、树木等,不在收用范围内,原主应于预定期限内,自行迁移或砍伐。由地方官酌量发给迁移费,准予拨抵解款,但须报航空委员会核定。
修理飞行场所需民工,经航空委员会派定后,通知该地地方官,即应如数派出,定于四十日内修成。但有特殊情形时,得酌延长廿日以内。
计划很丰满,现实很骨感。随着航空司令部的接管,垫款问题成为“烂尾”。最后,这个难题还是交给了建设厅。而建设厅“惹不起”航空司令部,由张邦翰给刘沛泉擦屁股。当时龙云既要出兵广西(讨逆),又要防御胡、张,军费开支紧张,自然不会让财政厅给建设厅拨款。张邦翰于是推、滑、赖。地方如果还有什么上缴款项,则自行扣抵,如果没有,则拒付土地收买费,最后倒霉的是被征地户。《云南省志•地方志•航空》对此给出了若干具体的例证。
飞机场的建设情况,我将专辟一节,详细介绍。
昆明巫家坝是云南的航空基地,观瞻所在,自然要花大力气进行修理扩充。
从民国十四年,云南航空学校第二期学员毕业后,由于相继发生“四镇守使倒唐”、胡若愚、张汝骥囚禁龙云、38军将胡、张赶出昆明,直到“滇商航筹”运作的“现在”,航空队虽然有一些动作,如侦察、轰炸等,但都只是“支出”,没有得到必要的补充。
“滇商航筹”见到的巫家坝机场是:大门脱落,不见踪迹;场内水沟上的小桥腐朽;机库倾祀、坍塌;飞行跑道年久失修;只有三架飞机可以飞行。
进行整顿、修理肯定是题中之义。于是人们这半年看见,大门竖立起来并扩宽了;新建了水沟上的小桥;修理、扩建了机库;扩宽、加长了跑道;购买了急需的零件,修复了大、小飞机各三架。加上原有的三架和新购的昆明号,至“滇商航筹”“寿终正寝”时,已经有十架飞机可供使用。

本帖评分记录龙珠 声誉 收起 理由
箫寒 + 5 + 1 赞一个!
糊涂老马 + 5 + 1 很给力!
总评分: 龙珠 + 10  声誉 + 2 
发表于 2017-9-14 07:40:37 | 显示全部楼层
拜读了,学习中,长知识里。
早上好!健康幸福吉祥,顺致敬意!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-14 10:12:33 | 显示全部楼层
云南航空快有百年了!
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-9-14 20:43:38 | 显示全部楼层
感谢老马鼓励!
晚上好!健康幸福吉祥,顺致敬意!
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-9-14 20:45:46 | 显示全部楼层
感谢萧寒鼓励!
是啊,今年已经是云南航空创办的95周年。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-14 22:18:26 | 显示全部楼层
gujianyongyi 发表于 2017-9-14 20:43
感谢老马鼓励!
晚上好!健康幸福吉祥,顺致敬意!

别客气。晚上好!健康幸福吉祥,天天开心!
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-9-15 21:09:00 | 显示全部楼层
老马,晚上好!健康幸福吉祥,天天开心!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-16 21:43:28 | 显示全部楼层
gujianyongyi 发表于 2017-9-15 21:09
老马,晚上好!健康幸福吉祥,天天开心!

晚上好!周末快乐,万事如意!
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-9-17 22:05:55 | 显示全部楼层
老马晚上好!万事如意!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-18 19:05:18 | 显示全部楼层
这些历史宝贵,珍藏这些历史的人值得敬重!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册   扫一扫,用微信登录

本版积分规则

热点回顾

快速回复 返回顶部 返回列表