[讨论] 深圳限制电动自行车了 昆明该不该考虑?  

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发表于 2016-4-7 21:36:02
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本帖最后由 大地·飞鹰 于 2016-4-7 21:53 编辑


先申明一下,本人对电单车本身没有意见或偏见。仅对这个近期引起关注的问题进行探讨,欢迎大家讨论。
最近,深圳市开始实行对电动自行车的交通限制,原因无非是电动自行车(以下简称电单车)的交通管理问题令有关方面感到头痛,采取了简单的办法。昨天,深圳一共扣了非法营运三轮车、摩托车、电动自行车共计1001辆,拘留无证78人,这还不算最多,上周一共扣留了800多人。甚至包括快递员。听说送餐今后只能骑自行车了。


深圳的做法引起了广泛的关注,北京也开始效仿。可想而知的是,全国还会有不少城市也可能这么做。


做为一个电单车绝对数量与占比都很高的城市,昆明,会不会,或者该不该也这样做呢?


附:本论坛既往有关电单车的讨论的内容的部分精华意见(如下)


赞同电动自行车的人认为,电动自行车节能、环保、方便、灵活、受交通状况制约较少,可载人载物,价格相对汽车便宜得多,在一定的距离范围内很快捷等。
反对电动自行车的人认为,电动自行车安全制动性能差,特别是在阴雨天气时,废旧电池的处理缺乏规范,存在环保隐患,出行受气象条件制约较多,(其他的多是与骑行人素质有关的缺陷,如:违反交通规则骑行,对行人、非机动车和机动车均造成交通阻碍和威胁)缺乏交通事故制约机制、缺乏国家相关政策法规支持等。
赞成和反对者均站在各自的立场上,以己方的交通视角争论问题,谁也说服不了谁。其实这种情况同样出现在与交通有关的其它讨论中,持各种不同出行方式的群体,站在自己的立场上说事,只看得到对方的缺陷,很难发觉自己的问题。
我们再看看实际中的交通情形,和争论的情况差不多,各种不同方式的交通群体,均只从自己的角度考虑交通行为,很少站在对方的视野看待问题,因此形成了自己怎样方便就怎样操控交通工具或行走,很少考虑规则的约束的这样一种交通行为方式。正是只图自己方便的行为,造成大家都不方便的结果。














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发表于 2016-4-7 21:59:58 来自手机 | 显示全部楼层
原本想选第三项,结果不知怎么按了其他这一项。
昆明和深圳毕竟不一样,不能简单一刀切,可以加强管理,超标车一概不准销售,不准上路,然后严管重罚电动车超载的,逆行的,占道的,闯红灯的等等违法行为。意见不同不欢迎喷我,因为我也骑电动车。
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发表于 2016-4-7 22:16:59 | 显示全部楼层
wx_谢小鱼_D8mAA 发表于 2016-4-7 21:59
原本想选第三项,结果不知怎么按了其他这一项。
昆明和深圳毕竟不一样,不能简单一刀切,可以加强管理,超 ...



交警恐怕也想到了这些,只是具体管理起来他们也做不到。有许多事情不是管理制度的问题,而是执行的问题。我们的管理最差的就是执行,电单车如过江之鲫,很难管。而电动车技术规范中规定实际上有两种电动车,以速度和重量区分为机动和非机动车,这个更是头大。(事实上现在的电单车都是机动车类型,都巴不得造得越大越快越好)。

从另一角度看,电动轿车、电动客车都被鼓励发展,电单车就更没有禁的理由,只是,该交通管理部门来点真的,好好管起来。包括源头的规范,证照,骑行规则,盗抢问题,黑车问题等等。目的只应是更好地促进这种便捷有效的交通工具的健康发展。
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发表于 2016-4-8 09:24:06 | 显示全部楼层
本来挺环保的东西现在就变味了 谁放纵出来的?体积越来越大,红灯对于电动车来说基本无视!!
现在该考虑 老年代步车了把!
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发表于 2016-4-8 09:39:23 | 显示全部楼层
要管一下呢,尤其雨天,某些电单车开得飞叉叉呢,不是和另一辆飞叉叉呢撞在一起就是撞到行人,这个,圆西路上那会儿,我是深有体会。
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发表于 2016-4-8 11:14:58 | 显示全部楼层
我也有电单车,但不可否认现在的电单车就是城市交通的一个祸害,必须从严管理,最见不得的就是那些洋芋骑的电单车自以为是的样子。
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发表于 2016-4-8 12:02:57 | 显示全部楼层
关键是要管理骑电单车的人。
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发表于 2016-4-8 12:10:34 | 显示全部楼层
电动车乱,但昆明和深圳的的确确不一样
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发表于 2016-4-8 12:28:14 | 显示全部楼层
不能因为乱就T M  D 来个禁止就完事,这个是粗暴的做法。

加大打击违法力度才是正道,比如乱穿行机动车道的。(当然了,首先得把那些乱占非机动车道行使、停放的处理掉)。

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发表于 2016-4-8 14:36:33 | 显示全部楼层
目前最有效的手段和方式就是限制。
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