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新建四号线不如建一条环线    

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发表于 2010-9-21 13:00:12
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如题,看了交通轨道线路的布局觉得真是不方便.
鉴于以后的地铁票价可能是根据站数的多少来算,那么像现在这样修地铁的后果就有一个.那就是在换乘站处会有众多人流.
本来南坝站到青少年宫站若直通没多远,没有环线就只有坐车到西坝站再换乘.真的很浪费资源.
而四号线看不出为什么要修建,弄两条几乎平行的轨道线路是钱太多了吧?
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发表于 2010-9-21 13:40:12 | 显示全部楼层
修建轨道交通的目的不是为了承担这个城市所有的交通负担,轨道交通的优势是长距离、大运量的交通运输,你从南坝路去青少年宫不能坐地面公交吗?为什么非要坐轨道交通?
修环线你从南坝路去青少年宫倒是很方便,但肯定也有很多不方便的市民,其实你仔细看看,昆明的轨道交通线网规划,在中心城区也基本上形成了环状结构,
修建4号线的目的是为了充分利用米轨资源,同时也丰富轨道线网的大字形骨架,我倒是觉得还是很必要的
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 楼主| 发表于 2010-9-21 13:49:48 | 显示全部楼层
如果票价不变为什么不坐地铁,还去坐公交再花一次钱.
大家都会精打细算的
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发表于 2010-9-21 22:28:50 | 显示全部楼层
如果票价不变为什么不坐地铁,还去坐公交再花一次钱.
大家都会精打细算的
pjkm2006 发表于 2010-9-21 13:49


地铁线路设计是专业的,不可能不做人流量咨询就胡搞
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发表于 2010-9-24 13:41:06 | 显示全部楼层


存在就有其合理性。
所以有些事情可能咱们考虑因素和决策者考虑的因素不是太一致,或者分个轻重缓急。

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发表于 2010-9-24 17:05:07 | 显示全部楼层
学上海啊,4号线,环线,呵呵!
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发表于 2010-9-24 21:31:40 | 显示全部楼层
如果票价不变为什么不坐地铁,还去坐公交再花一次钱.
大家都会精打细算的
pjkm2006 发表于 2010-9-21 13:49



    地铁和公交联程互惠是确定了的。以后的卡不是现在的公交IC卡了,包括出租也可能包括进来结算。不过三五个公交站的距离么你还是做公交吧,才一元。每次都做地铁,一个月下来交通费吃不消的。
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发表于 2010-9-24 23:50:08 | 显示全部楼层
:推眼镜:
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发表于 2010-11-2 09:16:36 | 显示全部楼层
支持你的 看法
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发表于 2010-12-17 00:06:12 | 显示全部楼层
顶你
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