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发展米轨电车,淘汰地铁轻轨    

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发表于 2008-11-17 12:58:19
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什么是米轨电车,就是米轨的有轨电车,笔者收集了大量的米轨电车资料,得出结论,米轨电车是昆明也是云南省的公共交通的最佳选择,而地铁和轻轨将会被当作上个世纪90年代的产物而被淘汰,当然碰到喜欢守旧的决策者也只能无奈失望。新一代的米轨电车将对地铁,轻轨,18米铰接brt公交,以及普通公交,市郊铁路,全面通杀。无论米轨电车是跑在高架地面还是地下都显示了强大的高性价比和超越其它交通工具的优越性,现在国外最大的米轨电车的载客量已经是我国标准的轻轨级别,并且在市郊铁路上也出现了叫tram train的既可以在市内跑,又可以在郊区跑的强大的有轨电车。
米轨电车的路面是公路路面加两根钢轨,而不是专用的铁路路基,这为路面的综合利用奠定了基础。
通过笔者的详细介绍,昆明人民会接受米轨电车是昆明最佳交通工具的观点。
为什么是米轨电车而不是公交呢,这个是考虑到舒适性,轨道交通上可以看报纸,一般公交就没有办法了,这是由轨道交通的平稳性所决定的。
那为什么要用米轨而不用标准轨道呢,是因为在我们说涉及的交通范围内,无论速度,平稳性,载客量米轨和标准轨都基本没有区别,为了表达昆明和其它城市的不同,特殊性,特意选择了米轨的电车。
世界上正在运营的最长的有轨电车是德国西门子制造的combino supra,长度54米运行于匈牙利首都布达佩斯,据介绍最长可以到72米。
已经发现最长用于米轨的米轨电车是位于德国的一个城市,长度是41米,西门子的车和庞巴迪的车都有。
米轨电车的好处就是不需要配套,可以直接替代公交,市内站距在500米到800米,而不像地铁和轻轨站和站的距离一般在1000米以上,需要公交车的配合。

有什么疑问,可以提,慢慢展开来解答各位的问题。
米轨电车看流量情况,可以选择地面,高架,或地下。属于公交的范围。
现在的问题不是国务院是不是批准昆明建设地铁或轻轨的问题,而是什么才是真正适合昆明的公共交通,以及能不能建设一个轨道交通的产业,毕竟云南其它地方以后也都是有需要发展轨道交通的,难道这些设备的钱都送给外省,能不能昆明试点引进技术,把米轨电车的产业搞起来。
地铁,昆明玩不过北京上海,轻轨昆明玩不过广州,但是昆明可以建设全世界最长的米轨电车。从经济的角度brt,高架18米铰接brt是完全可以满足昆明出行的需要的,轨道交通实际上是一个城市的广告性质的交通工具,经济性是不行的,所以轨道交通一定要艺术化,成为这个城市流动的风景线。
米轨电车将会成为昆明标志性的象征。另外可能是世博园,以后也许会有一个新螺蛳湾小商品市场。

附 现在收集资料已知的最长的米轨电车,41米长,也许还有更长的。





[ 本帖最后由 弹指一挥间 于 2008-11-17 13:07 编辑 ]
本帖评分记录威望 金币 收起 理由
湘愚公 + 5 + 5 热爱昆明的人
总评分: 威望 + 5  金币 + 5 
 楼主| 发表于 2008-11-17 13:11:36 | 显示全部楼层
世界最长的有轨电车,匈牙利的布达佩斯,城市的精灵

 楼主| 发表于 2008-11-17 13:15:11 | 显示全部楼层
内部
interior
发表于 2008-11-17 13:21:21 | 显示全部楼层
中小城市可以,大城市还是要地铁才行
206
发表于 2008-11-17 13:29:31 | 显示全部楼层
国内搞得比较好的是大连的有轨电车和天津滨海新区的导轨电车

其实不一定要局限在米轨上
昆明的市区米轨选线上并不太适应现在城市的发展,改造的成本不一定会低于新建
 楼主| 发表于 2008-11-17 13:58:37 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2008-11-17 14:05:39 | 显示全部楼层
原帖由 fttd 于 2008-11-17 13:21 发表
中小城市可以,大城市还是要地铁才行

请看一下视频,如果繁忙线路可以考虑高架和地下,但是车子必须是轻量级别的有轨电车
可以多建设几条电车线路,远远比修一条地铁,需要十条公交线路配合要强大得多。
匈牙利首都布达佩斯该是大城市了吧

大小通吃,现在的有轨电车车子是高科技比轻轨和地铁车还贵,绝对的先进。供电电压是750v直流电,和轻轨地铁供电电压一样,长春的轻轨实际上跑的就是有轨电车,可是线路布局费了很大钱,感觉就是杀鸡用了牛刀,一点不实惠。我们国内的把车站,轨道修的很好,可是车子就不是那么讲究了,应该是车站轨道简单一点,车子搞好一点的。
 楼主| 发表于 2008-11-17 14:19:00 | 显示全部楼层
原帖由 206 于 2008-11-17 13:29 发表
国内搞得比较好的是大连的有轨电车和天津滨海新区的导轨电车

其实不一定要局限在米轨上
昆明的市区米轨选线上并不太适应现在城市的发展,改造的成本不一定会低于新建


大连的有轨和天津的已经不是最先进的了。

现有的米轨小火车的线路是要加以利用,但我指的是所有的新线都用米轨修,因为完全可以满足要求,而且修米轨爬坡能力和转弯半径都有优势,这是昆明的特色,价钱一样的情况下,为什么不保持自己的特色呢,欧洲很多城市也是修新线,但是他们特意修成米轨的,因为他们的历史就是米轨的历史,为了保持自己的特色,所以一定要修米轨的。这样才可以在旅游的时候,向游客介绍一下这个城市的人文历史,是有文化内涵的。
并不是说不可以修标准轨道的铁路,而是这样就不是昆明的特色了。如果和别的地方一样又有什么可以多向游客介绍的呢。

现在已经发现的米轨的轻轨车型宽2.8米,长18米。有一个城市叫bilbao,西班牙的,这个城市简直就是米轨的天下,地铁,电车,郊区火车,都是米轨,艺术化。
那个电车太可爱了
 楼主| 发表于 2008-11-17 14:25:20 | 显示全部楼层
西班牙 bilbao的米轨电车,长25米
 楼主| 发表于 2008-11-17 14:33:12 | 显示全部楼层
有关bilbao这个城市的米轨情况,见我的另外一个长帖
  米轨改造是昆明快速交通的最佳选择

http://bbs.clzg.cn/viewthread.php?tid=69720&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Ddigest&page=10


这个是长帖的摘录,也是发现的第一个米轨城市,后来又发现在德国还有几个米轨城市。

我非常激动的宣布,我发现了这样一个米轨城市,在我们这个星球上,有一个美丽的城市,bilbao西班牙的一个省的首府,北方城市,这个城市的轨道交通除了一条的轨道轨距不同外,其它的都是米轨,其地铁系统也是米轨的,而且由于其地铁车站是世界著名建筑大师诺曼·福斯特设计,见条目http://baike.baidu.com/view/196956.htm

而被选入世界十大著名地铁,东京,纽约,柏林,巴黎,伦敦,上海,香港,西班牙bilbao,芝加哥,还有一个不记得了。是莫斯科。
这个城市的有轨电车,地铁,通勤车,市郊铁路,城际铁路都是米轨的,车辆由世界第五大轨道车辆制造商西班牙的caf公司制造,caf主要车辆出口到西班牙语国家,香港机场的铁路也用过caf的车,和阿尔斯通,庞巴迪都有合作关系,ca官员f最近访问了青岛四方车辆厂。

请看英文介绍,有西班牙文的看不懂,http://www.simplonpc.co.uk/T_Bilbao.html
地铁车辆4节编组,2.8米宽,18米长,共72米

bilbao是我国青岛的友好城市
城市介绍片
http://www.youtube.com/watch?v=RmYtLm6qZ8Y

有轨电车视频 http://www.youtube.com/watch?v=HlMTnWWWzsI
看他们的架空线是多么简单整齐,一点也不难看,改变了我的看法。

http://www.simplonpc.co.uk/Tram_Bilbao/bilbao-scan2_bg.jpg

其轨道交通和城市布局都是以围绕河道展开。

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